Re: Российскому автопрому осталось семь лет

**vladimirs** » 13 дек 2006, 09:11

http://steer.ru/archives/2006/12/12/002409.php

**dbarabash** » 15 дек 2006, 00:09

Я думаю меньше.............народ у же стал понимать, что выгоднее купить дешевый имп. автомобиль.........

Сегодня читал статью где расказывается и описывается, что РЕНО ЛОГАН и АМУЛЕТ ЧЕРИ.....в обслуживании дешевли ЛАДЫ........... КАЛИНЫ и всего 10 семейства..............

**Iv-Ekb** » 15 дек 2006, 06:40

Да и стоят дешевле, по крайней мере логан точно.

**WOLK** » 17 дек 2006, 18:25

dbarabash писал(а):Я думаю меньше.............народ у же стал понимать, что выгоднее купить дешевый имп. автомобиль.........

Сегодня читал статью где расказывается и описывается, что РЕНО ЛОГАН и АМУЛЕТ ЧЕРИ.....в обслуживании дешевли ЛАДЫ........... КАЛИНЫ и всего 10 семейства..............

Калина это далеко не 10 семейство. К слову.

Остальное, народ, почти верно. Почти.
Не дешевый, а с оптимальным соотношением цены/качества. Есть мнение что сейчас таким авто является Форд-фокус, Шевроле Лацетти и т.д.. Далее начинаются гораздо большие деньги и в покупке и в обслуживании. Даже по расходникам. Это не реклама и не бред. Можете посчитать сами.
По поводу Рено -Логан...
Сколько мне известно, одна из строк тех.задания на разработку этого авто звучала как : " создать максимально дешевый и технологичный автомобиль" ( слова мои ). С этой задачей справились как ни когда , но это не значит , что в эксплуатации он будет таким же. Другой момент этого мероприятия - авто получился аналогом по удобствам десятке, кое в чем ей даже уступает. Цена - приближена, но.... учтите, господа. В автосервисе этот "недорогой" автомобиль будет обслуживаться как иномарка, с соответствующей им цене за один нормо -час. Есть еще желание покупать дешевое иноавто ? Едем дальше.

Черри и пр. китаезины...
Ну право, народ. А вы задумывались почему китайские машины дешевле ?
Скажете " Дешевая раб. сила". И будете не правы. В корне. Есть анализ маркетинговый автопроизводств мира. Так вот, согласно проведенным исследованиям разница в зарплате рабочих всех автопроизводств составляет 8-9 %.
Посчитайте на много это сыграет роль в ценообразовании на авто ? Ну и ....думаем, соображаем. Вы же грамотные ребята-девчата. Что же повлияло на это ценообразование? Смешно наверное самим стало.. да конечно же несоответствующие потребностям автопрома материалы. Грубо говоря. Подшипники ступиц сделаны что-то типа из порошковой металлургии. Пластмасса одноразовая. Я хорошо помню раздасадованное лицо тюнингиста, взявшегося вкрячить аппаратуру в китайский джип. При снятии боковинок дверей пластмасса рассыпалась прямо в руках.
Есть данные о том что в КНР сейчас официально зарегестрировано порядка 160 автозаводов !!! Как это произошло ? Легко. Шили ребята пуховики по сараям и вдруг задумались - а авто -то дороже стоят. И ну делать авто. Желающим авто из сарая под зад- велкам. Только мне вот что-то не хочется такого. Пока. Даже задешево.

**WOLK** » 17 дек 2006, 18:37

Про 7 лет автопрому.
Замечу, господин гр ефф активно "идущий" в ВТО . Не кажется странным ? Мое мнение такое, что это один из того самого пресловутого 1% россиян, кровно поимеющего в карман от этого вступления. И плевать ему на всеобщее загинание и обнищание остальных.
Далее, пилят.
Ну не хочется ругаться, но невозможно.
Поинтересуйтесь, кто сейчас владеет контрольным пакетом акций АО ГАЗ, АО АвтоВАЗ, Ижмаш. Думаю вы будете сильно удивлены.
Могу сказать одно, что г. Каданников даже не значится уже в списках акционеров ( тем более его давно нет уже в совете дир-ров) АвтоВАЗа. г. Пугин просто управляющий АО ГАЗ.
И эти заводы уже давно дышат на ладан, даже без конкуренции из-за бугра. А в условиях оных говорить про 7 лет это смешно. Все развалено естесственным путем. Поглядите на состав топ акционеров автопрома. Вам все станет ясно. Единороги рулят уже давно, тока как говаривал один старый глазной доктор, при прохождении пациентом у него медкомисси на сдачу прав ( с соответствующим акцентом): " Вот ми и прииехали!" ;D

**А.Н.А.Т.О.Л.И.Й.** » 17 дек 2006, 18:43

В.Т.О.-ЭТО ПОХОРОНЫ НАШЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ )))
ЭТИ ПРИДУРКИ ЭТОГО ПОНЯТЬ НЕ ХОТЯТ ((((((((((

**WOLK** » 17 дек 2006, 18:50

А.Н.А.Т.О.Л.И.Й. писал(а):В.Т.О.-ЭТО ПОХОРОНЫ НАШЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ )))
ЭТИ ПРИДУРКИ ЭТОГО ПОНЯТЬ НЕ ХОТЯТ ((((((((((

А 1 % россиян от этого тока кайф и бабло ф карман. Пидоры просто.

**commonsense** » 18 дек 2006, 00:57

А.Н.А.Т.О.Л.И.Й. писал(а):В.Т.О.-ЭТО ПОХОРОНЫ НАШЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ )))
ЭТИ ПРИДУРКИ ЭТОГО ПОНЯТЬ НЕ ХОТЯТ ((((((((((

вывод из всех событий простой: всё без исключения, всё что происходит, делается в интересах 1%. Остальное население России сейчас - обречённый заложник, без возможности что-либо сделать или даже просто возвысить голос о том, что творится

**Z~z** » 18 дек 2006, 10:56

Я лучше на 12-ой буду ездить чем на логане или какой-нить корейской хуйне >:(
Эти автомобили даже женскими то не назвать.

**commonsense** » 18 дек 2006, 20:40

Ваше право. Хотя корейцы всё же лучше. Даже нельзя сказать пока. Наши помирают, а они будут жить.

Тут сказали, что в Китае 160 автозаводов, а у нас пара еле тащится с такой политикой по отношению к бизнесу.

Кто сейчас на форуме